順豐同城獨立運營,進軍即時配送引發行業變局

2019-11-29 21:46:24 A5創業網 A5創業網 分享

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順豐同城急送宣布獨立運營的消息其實并不讓人意外,這個成立并不算太久的同城即時配送業務實際上關注的人也并不多,主要原因是這條賽道現在已經充滿了人,除了達達、閃送這樣的專職選手之外,美團、盒馬這樣的巨頭其實也在嘗試在主業配送之外增加類似的業務。作為物流巨頭的順豐在這個領域并不算先行者,但現在卻會成為一個變局者,而未來,也許還有機會成為一個終局者。

即時配送如火如荼

事實上,我是一個即時配送的高頻用戶,就在昨天,一個同學從老家來看我,給我帶了一些海鮮,因為約了第二天吃飯,所以讓我去拿一下。但一方面路途確實不近,另一方面時間成本確實太高,如果自己去了,還不如直接吃飯聊天再回來。所以最終還是叫了即時配送,很方便的就送到家了。其實這只是一個特殊情況,我用的更多的時候,還是遞送護照之類的重要證件和文件,因為發快遞總擔心丟在路上,而點對點的即時配送,則會讓人放心很多,不僅僅是快,更重要的還是安全。所以即時配送的需求是一個剛需,在之前沒有選擇的情況下,大家其實也都是重要的東西發順豐,而現在有即時配送可以選擇之后,就不必如此了,所以這本身也是一種對順豐核心業務的侵蝕。畢竟即時配送價格更高,運送產品的重要性和時效性要求也都更高,而這其實一直是順豐的核心市場。

市場需求不斷爆發,市場規模也在不斷擴大,市場價值自然也在不斷攀升。而根據一份數據報告預測,到2020年,同城速遞的規模可能會超過2000億。由于早期的市場主要是在教育階段,所以大家往往通過眾包來解決快遞員的問題。這樣確實是成本最低的,效率也能夠讓人接受。但順豐做這件事情卻有自己的想法,順豐同城急送將通過空間和時間雙重維度的融合,通過智能的融合調度來滿足多種類型客戶及其多元需求,實現全局最“高效”。換句話說,順豐同城急送的訂單來源更加多元化和融合化,不會像單純的送餐那樣有明顯的波峰波谷。同時在配送的人力組合上,也實現了眾包騎手+全職騎手+快遞員兼職的“融合”模式,對于整個運輸網絡的剛性、彈性、穩定性等多方面,都有非常大的幫助。

而這對于其他同類企業來說,無疑是一個巨大的沖擊,無論是品牌還是服務能力以及客戶忠誠度來說,順豐都是無出其右的。一旦順豐也有了同城即時配送服務,那么顯然從用戶角度來說,還是很容易更換服務商的。

業務全覆蓋意義重大

如果單純的把順豐同城急送看作一個物流服務,我覺得就有些狹隘了,目前順豐同城急送已實現全場景覆蓋,業務覆蓋茶飲、外賣、生鮮、商超、3C、文件、禮品、美妝、鮮花等大眾場景,以及醫藥、政務、服裝、鮮花、奢侈品、汽配等特殊場景,還涵蓋了麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永輝、優衣庫、耐克、阿迪達斯在內的不同行業的頭部品牌,并服務超過10萬家中小商家和2000萬個人用戶。

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編輯:牛牛
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